扭矩限制器CoupTec離合器聯軸器

INTORQ  電磁離合器/制動器  00032856  14.105.08.30   24vdc 20w 
KTR  聯軸器    TOOL flex R38M 2.5-dia16/2.5-dia16
SCHMIDT-KUPPLUNG  聯軸器    CPS 15.1/10H7+FK/10H7+FK
KTR  聯軸器    TOOLFLEX®12S 2.5-Φ12 2.5-Φ12
Azcue Pumps  聯軸器襯套  ASP10077  Coupling bush A3 - 1 set = 6 pcs - 7414 
ZF  離合器    EK-ER 16   2LE5 416-OLK 10
CMD  聯軸器    COAR K16TL WINFLEX/FLEXACIER TL16
Schmidt-Kupplung  聯軸器  11562  P 110.66 ø28 ø30
schmidt-kupplung  聯軸器  21255  CPS 23/1-10-25
schmidt-kupplung  聯軸器  20389  CPS 15/2-10-19
schmidt-kupplung  聯軸器  20390  CPS 15/2-10K-20K
schmidt-kupplung  聯軸器  20135  CPS 10/2-6K-10K
schmidt-kupplung  聯軸器  105574-15972  NSB 4.5.7/4 A2ø16N A4
KTR  聯軸器    ROTEX GS28_98SHA-GS6.0-25/30
SCHMIDT-KUPPLUNG  聯軸器    COUPLING 10494-13798
VMA  聯軸器  ASK 070 BB 30H7/30H7 VA  couplings ASK 070BB D=30H7/30H7
mayr  安全離合器  7022548-1 T9119226  EAS-400 Gr.1/400.605.0
mayr  安全離合器  126517 0014315   EAS-400 Gr.2/400.501.5
Ortlinghaus  液壓離合器制動器組合    0023-100-63-163046
Kendrion Binder  扭矩限制器    86 61107P01-0001
monninghoff  齒式離合器  660555  550.23.1.4，24 Vdc / 40 W，Bore d = 30 H7
warner  離合器    5311-631-000-30 TB 825 IM 24V D=40
RENK TACKE  聯軸器  051007CHA-55001 AO:856890  LBKT110
RENK TACKE  聯軸器  051008CHA-55001 AO:856899  LBKT100
flender  聯軸器  403902022  ZAPEX ZZS 545 ZAPEX ZW KUPPLUNG   Bauart:ZZS   Groesse:545  403.902.022
R+W  離合器    clutch EKH-10-A-9-9 2xPFN
R+W  萬向軸    cardan shaft EZZ-10-340-A-9-9 2xPFN
Helical  聯軸器    Helical flexible shaft coupling AE112-16-12
SCHMIDT-KUPPLUNG  聯軸器    10022-29888 S 40.55
SCHMIDT-KUPPLUNG  聯軸器    40027-52875
monninghoff  離合器  665175  550.23.1 24VDC
schmidt-kupplung  聯軸器    CPS 10.1-8H7-8H7
Elbe  萬向聯軸器    0.740.100.0001
Elbe  萬向聯軸器    0.740.100.0002
Elbe  萬向聯軸器    0.740.100.0003
mayr   離合器    500/891.010.1 S 104V 186W 500Nm ROBA-stop-M W5112223 0920948
esco  柔性齒輪聯軸器    transmissions escogear C 100
esco  柔性齒輪聯軸器    Escogear Zahnkupplung CST100
KTR  聯軸器    Zahnkranz 24/92 Zahnkranz für Rotex Gr. 24 - 92   Shore A - orange
KTR  聯軸器    Zahnkranz GS 24/92 Zahnkranz für Rotex GS Gr. 24 - 92   Shore A - gelb
KTR  聯軸器    Zahnkranz 90/98 Zahnkranz für Rotex Gr. 90 - 98   Shore A - violett
CoupTec  離合器/扭矩限制器    CTS-1-0200-060-040H7    Torque Limiter size: 200-M-40-100Nm-80-200Nm
R+W  聯軸器    SKP/30/W/XX Art.No. A13.06.10 11
norelem  聯軸器用軸套    08910-B4000X30
norelem  聯軸器    NLM23000-170
SCHMIDT  聯軸器    S 115.55 Nr.10069
R+W  聯軸器    Nr.SKP/150/W   SKP-150-S-36(10)-70NM-45-150NM
R+W  聯軸器    BK2/150/95-φ25K-φ32K    nr.BK2/150/95/25/32
R+W  聯軸器    BK2/150/95-φ25K-φ22K    nr.BK2/150/95/25/22
CMD  聯軸器    winflex Kupplung Typ 16TL
TOLLOK  聯軸器用軸套    TLK450 28x55
Ringspann  聯軸器    4204.030.001
knoll  聯軸器    z=40; Ø25
CoupTec  聯軸器    CTS-1/0010/360/10/10Nm/4-12Nm
CoupTec  聯軸器    CTS-500-S-45-45-380NM-320-650NM    CTS-2-0500-360   Nr.1500015.3
KTR  聯軸器    SYNTEX-NC25-SK-T3-Φ25-6.1-ROTEX-GS24-2.6-Φ30-40 Nr.696491
KSB  聯軸器    326223
KSB  聯軸器    326257
KTR  聯軸器    Toolflex 38 S-KN d1=d2=20mm
BIKON  聯軸器    1012-100-145
CoupTec  扭矩限制器    CTS-2-0200-060-040H7-Z
KTR  聯軸器    Kupplung Rotex Gr. 38 ø32H7 -ø42H7
KTR  聯軸器用彈性體    Rotex   PUR GR38   Zahnkranz 38/98

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器，香港俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱之，是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。根據《中國離合器制造行業產銷需求與投資預測分析報告前瞻》分析，離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種：
電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。
干式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態；線圈斷電時“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態。
干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。
磁粉離合器
在主動與從動件之間放置磁，不通電時磁粉處于松散狀態，通電時磁粉結合，主動件與從動件同時轉動。優點：可通過調節電流來調節轉矩，允許較大滑差。缺點：較大滑差時溫升較大，相對價格高。
轉差式電磁離合器：離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決于磁場強度和轉速差。勵磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。
轉差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時的效率很低，效率值為主、從動軸的轉速比，即η=n2/n1。
適用于高頻動作的機械傳動系統，可在主動部分運轉的情況下，使從動部分與主動部分結合或分離。
主動件與從動件之間處于分離狀態時，主動件轉動，從動件靜止；主動件與從動件之間處于接合狀態，主動間帶去從動件轉動。
廣泛適用于機床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設備中。
電磁離合器一般用于環境溫度－20—50℃，濕度小于85%，無爆炸危險的介質中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。

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